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从站厅层换乘，需要乘客先从下车的线路站台层走到要换乘的线路所在区域的站厅层，再抵达换乘线路的站台层。

明天起，地铁2号线将正式开通，厦门地铁的“换乘时代”终于来了。

在上周六地铁2号线体验日中，不少市民对地铁1号、2号线换乘方式产生了疑问。

地铁1号、2号线如何换乘?

站厅、站台两种路径换乘

吕厝站是地铁1号线和2号线 的换乘站，昨日，记者在工作人员的带领下，体验了地铁1号线与2号线之间的换乘。

据介绍，地铁1号线与2号线换乘有2种方法。一种是在站台层换乘。以1号线换乘2号线为例，乘客走出1号线车厢后，根据2号线换乘的标识指引，只要通过米的台阶通道，便可直接进入地铁2号线的站台层。

另一种方式是站厅层换乘。这种方式会比前一种稍远一些。乘客走出1号线车厢后，先乘坐扶梯或者直达梯到达站台层，再根据2号线的标识指引，走到2号线所在区域的站厅层，并乘坐电梯或扶梯抵达2号线的站台层。

记者体验发现，从站台层换乘，时间大约是3分钟;从站厅层换乘，时间大约是5分钟。两种换乘方法都不需要出闸机。

厦门轨道集团运营分公司运营客运中心站务车间副站区长*碧羽介绍，两种换乘方式各有便捷的地方，虽然站厅层换乘距离较长，但市民可以借助扶梯或者垂直电梯上下，如果乘客朋友携带大件物品，或使用轮椅等，推荐站厅换乘。

为啥要实行大小交路?

保障客流聚集区出行需求

运营模式上，2号线和1号线运营模式上 的不同，就是2号线实行“大小交路”的运营方式。目前，国内城市在地铁运营上，普遍采用大小交路的运营组织。

厦门轨道集团运营分公司副总经理栾文波介绍，相关部门提前对各站的客流量情况进行了预测，制订出了此方案。通过“大小交路”的运营模式，既不会造成运能的浪费，还可以保障客流聚集区的乘客出行的需求。

那么，为何地铁1号线没有采用“大小交路”?栾文波解释，小交路一般包含有大客流的车站，恰好，地铁1号线的厦门北站位于终点站前一站，因此，无须再使用“大小交路”的运营模式。

2号线沿线景观将全面提升

湖滨中路站以凤凰木为主景树，蓝灰色调水波纹状铺装呈现碧浪翻涌效果;后埔站以宫粉羊蹄甲作为主景树，打造浪漫粉色家园;马青路站种满大王椰子、加拿利海枣等棕榈科植物，形成椰林景观，展现活力马青。地铁2号线沿线不同站点采用“一线一景”“一站一品”模式，打造别样站点风情。

地铁2号线将于明日正式运营。从市*园林部门了解到，为实现轨道交通和道路交通一体化衔接，2号线沿线市*改造及景观提升工程正在推进中，部分项目将于月底前完成。

根据方案，2号线配套建设采用“一线一景”模式，以“海上花园、生态绿岛”为设计主题，以鹭岛绿作为线路主题色，以凤凰木作为识别标志。采用“一站一品”模式，每个站点选取有代表性的开花乔木作为主景树。

地铁2号线沿线市*改造及景观提升工程分为岛内段和海沧段，涵盖市*道路提升改造、交通接驳设施优化、市*管网提升、道路照明工程及绿化景观工程等。全线工程预计明年上半年基本完成。

岛内段起于湖滨北路与湖滨西路交叉口，沿湖滨北路至吕岭路，终于吕岭路与环岛干道交叉口，改造路段长约12公里，共11个站点，包括站点段改造提升和区间段道路绿化提升。例如湖滨中路、体育中心站、后埔站这三个站点就有不同的设计主题，分别是“筼筜湖水碧波泛舟”“筼筜湖影鹭岛绿洲”和“温馨的邻里花园”。

海沧段起于海沧大道站，终于天竺山站，共8个站点，改造路段长约8.6公里，涉及天竺山路、东孚大道、海沧大道等13条道路(路段)及两侧边角地。其中，马青路以“活力马青”为设计理念，选用棕榈科植物，营造椰林景观效果。东孚站更加古朴，选用凤凰木作为主景树，增加闽南红瓦和古厝屋脊形态等设计元素。翁角路站以“科技翁角”为设计概念，采用线性元素结合LED灯带等，打造时尚科技感。

最快“跨海”地铁，过海进岛仅需3分钟

拉近岛内外距离，厦门人的绿色出行又多一条新路径。

起于天竺山森林公园，终于五缘湾，全长41.6公里，厦门地铁2号线全线均为地下线，共设置地下车站32座，选用标准B型空调车辆，六辆编组， 时速为80km。从首站坐到末站，地铁2号线运行时间约为69分钟，全天运营服务时间为6:30-22:30，时长16小时。目前，东瑶、鼎美、马銮中心等3站在运营初期暂不对外载客。

与已经开通的地铁1号线形成十字交叉的轨道交通网络，厦门地铁从单线变为双线，2号线的开通不仅能实现高效、快捷、大运量的跨岛客流输送，还将与其他多种交通方式配合连接，逐步形成立体交通的新格局。

值得一提的是，厦门地铁2号线在运营组织上采取“大小交路”的方式，工作日早晚高峰时段采取单一大交路运行，其余时段均采取大小交路运行。在双线地铁 一个换乘站吕厝站，市民乘客无需出站，无需走上站厅，在站台层即可实现快捷换乘。

重点提醒去天竺山有“大小交路”之分

与1号线有所不同的是，地铁2号线采取“大小交路”的运营组织方式，大交路为“五缘湾-天竺山”，小交路为“五缘湾-新垵”。只有工作日的早晚高峰时段，2号线采取单一大交路，由五缘湾开往天竺山，其他时段都是大小交路运行。

因此，前往天竺山的乘客，务必多多留意。“国内城市在地铁运营上，普遍采用大小交路的运营组织，2号线这么做，也是基于客流量的测算。”厦门轨道集团运营分公司副总经理栾文波介绍，经过客流预测，新垵站到天竺山站之间客流量较少，减少该段的列车趟次，更能保障其他客流密集区的服务水平。

从大小交路列车的发车比例来看，工作日为1:2，双休日8:00-20:00期间为1:1。也就是说，在工作日乘坐2号线， 列开往天竺山，第二列和第三列则开往新垵，到第四列时再开往天竺山，以此类推；双休日时，则是 列开往天竺山，第二列开往新垵，循环发车。简而言之，乘客们要是想前往天竺山区域，必须乘坐开往天竺山方向的列车，若是不小心坐错也不必慌张，到新垵站下车后，可以原地等待后续开往天竺山方向的列车。

当然，只要留心站内广播与显示屏，搭错车的情况就能避免。在地铁2号线站台的PIS屏幕上，共显示3趟列车的倒计时时刻表，下一趟列车究竟是去“天竺山”还是“新垵”，一看便知。换乘时，站台广播会实时播报进站列车的目的地，到达新垵站前一站翁角站时，列车内广播也会友情提醒，前往天竺山的乘客应该在此下车换乘。

换乘攻略下车步行两分钟即可“换线”

厦门地铁2号线以绿色为主题色，全线随处可见清新的绿色指示标识，与1号线经典的“闽南红”形成鲜明对比。乘坐地铁1号线到吕厝站下车，沿着醒目的绿色标识，导报记者随即走进站台层的换乘通道。

宽敞、明亮的换乘通道长约70米，两侧分别贴着红色与绿色标识，代表1号线与2号线的换乘方向。走过通道，走下两小段楼梯，2号线吕厝站站台近在眼前，换乘区间大约米，用时将近2分钟。“作为1号线与2号线 的一个换乘站，吕厝站在站台层就可以实现换乘。以红色和绿色两种颜色作区分，开通当日从站台到站厅都将贴上地贴，明确为乘客指路。”轨道集团运营客运中心站务车间副站区长*碧羽说。

对于携带大件行李的乘客或是腿脚不方便的老年人，则可以选择站厅换乘的方式。下车后乘坐电扶梯或垂直电梯向上，抵达站厅层，按照绿色指示标识行走，即可实现换乘，全程用时4-5分钟。

两种换乘途径均有清晰明了的标识指路，市民乘客可根据自己的时间规划选择。

┃内容来源：海西晨报、海西晨报

┃图文编辑：厦门每日新闻（xm_mrxw）

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