以前只见树让路

而今竟然路让树？

在广东的很多高速公路上

绿植的“身影”越来越多

这一切，还要从“路让树”说起……

趁着植树节

带你走进绿意盎然的广东高速路！

为百年古树“让路”

你猜，在云茂高速10标项目部内的这棵黑橄榄树今年几岁了？

据考证，在云茂高速项目10标山坡上屹立着的这棵黑橄榄树，已生长了年！考虑到百年橄榄树移植不易存活，云茂高速以树为中心建造临时驻地，还委派专业人员定期进行护理。而这仅仅是广东省交通绿色公路建设的一个缩影作为省重点建设项目之一的紫惠高速，在项目施工时发现两棵古树，一棵是榕树，一棵是龙眼树，正“挡”在停车区联络道上。一问当地人，竟然也有百年历史。按以往的方案，需要砍掉古树。而调整线路则会增加征地手续，增加人工、材料等建设成本，工期也会延长。但是，这两棵百年古树，一旦砍掉就再也无法重生了，经过讨论，项目最终决定为古树绕道。“没想到这两棵树能完整保留下来，我们都高兴得不得了！”周边的村民都很高兴。

撒草种花装扮美丽春天

临近植树节，紫惠高速的一场“绿色”比武拉开帷幕。全线8个施工标段，24个边坡绿化施工班组大展身手，工人举着喷枪，将含有花籽、草籽、肥料、泥土的混合料均匀地喷洒在边坡上，犹如挥毫泼墨的画家。据了解，花草籽喷播配方经过科学调整，只要雨水充足，不出一个月，这些边坡就能长满草，开满花，边坡风景花开四季，美丽如画，融景入路。相信再过不久，一幅草长莺飞、生机盎然的画卷将浮现在世人眼前。在沿线景观设计方面，紫惠高速由北到南分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带，不同的设计风格和花木以紫、红、*依次呈现，行驶在紫惠高速公路上，如同行驶在五彩斑斓的画廊中。无独有偶。除了在建项目抓紧撒草种花建设“景观长廊”外，已经通车营运的揭博高速，自开春以来，抢抓绿化*金期，先后在五华至揭西路段中央隔离带，增种花草，改善环境，提升绿化景观效果。此次共增种红绒球株、非洲茉莉余株、红继木50余株。服务区的绿化也选择花期长的三角梅、白娟梅等灌木品种，花期相错，长达半年都能看到开花。

万棵原木“回植”扮绿高速

走进云茂高速，放眼望去一片绿意盎然连日来，云茂高速项目开工之初移植的多棵红棉、宫粉紫荆、鸡冠刺桐等原生大树，陆续从项目移植基地运送返回罗定机场互通两侧“回植”。为保护高速公路建设红线范围内的原生大树，广东省交通集团所属高速公路项目，改变过往完全砍伐清除的方式，改为移植保护再利用。云茂高速项目在明确高速红线征地范围后，迅速组织沿线勘察，邀请专业绿化技术人员对红线范围的原生大树进行调查、登记、编号，设立大树移植基地，将红线范围内的原生大树统一移植到基地进行培育、养护。接下来，项目根据施工计划和进度，逐步将剩余的0余棵原生大树分批“送回家”，助力打造绿色云茂。云茂高速移植保护三华李、南洋楹、美丽异木棉等约20种原生大树，共多株，移植基地占地约60亩。阳化高速建造苗圃场，移植原生大树3株。开阳高速改扩建项目移植保护凤凰木、鸡冠刺桐、*槿、幌伞枫、高山榕等十多个品种近0棵。惠清高速移植桂木、南洋楹、雷公青冈、凤凰木、相思树、木荷、黎蒴等十多个大树品种共计棵树木，目前已有余棵原木在项目管理中心和高速沿线成功“回家”。据不完全统计，近年来广东省交通集团在建高速公路项目移植保护大树上万棵，有力促进了“绿色公路、生态长廊”目标建设。

来源：广东省交通集团

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