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中秋佳节福利到，情意浓浓暖人心！利好利好！广州市再次给华南理工大学送来暖心民生“大礼包”——五山路与广园路立交工程将于近期开工建设，今后五山路和广园路之间的左拐难题将成为历史！届时师生出行到这里，导航里传来的将不再是冷冰冰的“请继续行驶２公里后掉头”，而是令人心情舒畅的“请左拐”。该工程的建设，和五山文化广场环境综合改造工程一起，将大大提升广州市五山路（华工段）的功能和品质。
广州市五山路（华工段）起自五山立交桥，终至五山地铁口，是一条一直以来由广州市建设管理的市政路。二十多年来，该路段软硬件不断升级，见证着广州市的快速发展和校地之间的水乳交融。
连起来
“飞虹”高架，华工广州融合更紧密
不少校友回忆起上个世纪的学校时，喜欢调侃说，尽管坐落在繁华的广州市，但五山校区却是个“世外桃源”般的存在。这一方面是因为当时学校附近只有22路公交车可以通往市区，更重要的是本就坑坑洼洼的五山路，还被铁路线拦腰斩断。
铁道口旧照。可以看到后面的公交车已经排出很远
据“老华工”们回忆，五山路铁道口是进出市区的必经之地。但由于广州市和深圳、香港等地的经济联系日益紧密，广深铁路客货车的密度较大，铁道口道闸频繁关闭。日常去市区办事，或者周末想去市中心逛街的老师同学，就算挤上了22路车，也十有八九要在铁道口等上半天。
随着五山校区人数的增加，更随着华南理工大学与广州市发展的日益融合，这种与“市”隔绝的“世外桃源”状况亟需改变。
师生有所呼，政府有所应。年10月23日，时任广东省副省长张高丽带领广州铁路局、市建委、市计委、市交警大队现场办公，研讨关于如何筹建横跨铁路的五山立交桥。张高丽在会上要求，各单位要同心协力给予支持配合，尽快把解决五山交通问题放到工作日程上。
在随后的广州市政府工作报告中，广州市也提出要加快市区“瓶颈”道路配套改造，以及加强城市规划建设。在这一背景下，五山立交桥开工建设，并于年竣工。
五山路立交桥现貌（广州日报记者杨耀烨、贾政）
一桥飞架南北，天堑变通途。五山立交桥建成后，华工师生“喜大普奔”。过去恼人的拦路火车，现在反而成为了桥下的风景。行人车辆过铁路，不再集中穿行石牌坊，也对文物起到一定的保护作用。后续，广州市还为立交桥增加了匝道，进一步分化车流，减轻五山路（华工段）的交通压力。
快起来
蛟龙下潜，动静结合秩序更合理
五山立交桥和广园快速路投入使用后，学校与市区“连起来”的问题得到解决。但是随着车流量、人流量不断增大，五山路（华工段）“肠梗阻”的问题日益凸显。
五山路隧道施工前的南门附近旧照。图中右下方道路为当时狭窄的五山路
当时，五山路道路宽度由7.5米到19.6米不等，道路两旁硬化条件差，走在上面晴天一身土、雨天一脚泥，再加上车流、人流混杂在一起，存在极大安全隐患。
年校报中的一篇文章对此有所记载：“我校东区目前共住有多户教职工，学校田径场、附小、幼儿园等亦在东区，而五山路正好将东西校园区分割，每天大量人流都需要通过交通异常繁忙的五山路，导致车辆堵塞、险象环生、事故频繁，给市民和高校师生的出行造成极大的不便。此外，南校门前广场聚集了多路公交车站，商铺林立，严重地破坏了大学校园的形象。”
五山路隧道于年6月18日开工，在不到5个月的时间内完成，是当时广州市建设速度最快的隧道工程
广州市对这一问题也非常重视，时任广州市市长林树森非常关心、支持，亲自做出批示，要求从速根治。年11月，作为五山路沿线改造工程的组成部分，广州市首条连体隧道、首个内部设有公交车站的隧道——五山路隧道于学校50周年校庆前完工。
该隧道工程如同蛟龙潜行，全长米，包括一条宽18.6米的双向四车道地下行车隧道，和地面上多条近8米宽的匝道路面。至此，途径学校和出入学校的车辆各行其道，整个路段车人分流，动静结合，平均车速和交通安全大大提升。
左上：五山路改造工程全面完成后的整体样貌右上：五山路隧道
左下：作为广州市市政路，东门转盘处被作为公交车站使用
右下：修建好的五山文化广场与公交场站
随后，广州市继续推进五山路改造工程，学校南门外陆续建设了五山文化广场与公交场站。大片的草坪、花池、绿荫……年工程全面完成后，整条地上的市政路旧貌变新颜。
对于这一点，新华网在当时“广州五山路实现全线通车”的报道中提到，五山路沿线改造工程实现全线通车，保证了华南理工大学校园的完整和教学区、东生活区之间的交通顺畅和安全。
天河区环卫工人在维护路段清洁
吃水不忘挖井人，广州市持续为该路段大力投入。行走在路上，我们经常看到身穿工作装的广州市环卫、绿化、城管、交警等工作人员，在为这一路段辛勤工作着。18日，记者在隧道上方拍摄照片时，就有交警上来问询，使人感受到他们的尽职尽责。
记者在采访时遇到环卫工人谭师傅。他介绍到，自己已经在这一路段工作五年多，“和其他同事不一样，我的工作地点虽然是市政路，但是环境却是大学校园，心情非常舒畅。”见证华工发展变化的同时，谭师傅也成为了这一路段的环卫负责人，“我们都越来越好”。
美起来
“彩练”飞舞，校园风光今朝更好看
一年又一年，这条路都会迎来世界各地的青春面孔，然而它却在不知不觉间老了。随着车流量加大，五山路和广园路之间衔接不畅的问题更加严重，路面也出现越来越多的开裂、沉降……
石牌坊安全、道路开裂沉降、车辆违停等现象日益严重
广州市也注意到了这些情况，温国辉市长等市、区领导多次率队调研。作为广州市为学校师生办实事、解难题的重点民生项目之一，五山路（华工段）即将迎来新一轮“变脸”。
据记者了解，在市区财政支持下，五山文化广场环境综合改造工程、五山路与广园路立交工程将分别于年底、年底竣工。赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞。届时的五山路（华工段），将如同飞天“彩练”，形成特色景观带，以及层次合理的路网结构，大大改善校内师生的出行体验，带来更安全、更便捷、更美观的区域人居环境。
具体有哪些变化呢？
五山路与广园路立交工程效果图
第一“变”：终结绕行时代，想怎么拐就怎么拐！五山路与广园路立交工程预计在年底竣工。到那时，广园快速路西往北、五山路北往东左转将成为现实，再也不用绕行2公里掉头啦，爽！
第二“变”：终结车穿文物过，石牌坊不再受伤！届时将以石牌坊为中心新建花园，车流不再穿越牌坊，配以新增的学校标识等元素，把华南理工大学校园文化的辐射范围前移至广园路口，飒！
正门广场水景效果图
第三“变”：终结老旧与杂乱，网红打卡地安排上！五山文化广场环境综合改造工程预计于年底交付使用，将对人行道、车行道、广场及景观绿化进行升级改造。改造后的五山文化广场，常绿大树、小型花树与芳香植物错落有致；景观水池与校名石、南门、中山像、1号楼、笃行楼、励吾科技楼一路呼应；进校岗亭移至校门内，生活区加设道闸，兼顾精细化校园防控和交通秩序；改造花坛，修缮人行道和路面，翻新围栏，布置智能化标识、不锈钢垃圾桶，增加人文雕塑和花木、打造景观园林，规范自行车停车空间，优化照明，升级沿街商铺招牌，改造排水系统……整个路段在强化交通安全的基础上，美观性、智能化程度将大大增加，赞！
第四“变”：缓解高峰期拥堵，接送孩子更淡定！家有儿女的教职工恐怕苦东区幼儿园拥堵已久，现在好消息来啦！综合改造后，该路段将通过交通电子监控，杜绝僵尸车、违停车，确保路段畅通。由于该路段实际使用仍然以学校师生为主，在明确该市政路段管理权限仍为广州市的前提下，学校也将增派交通疏导人员；东区停车场将作为仅限校内人员接送学生的临时停车点；在进入转盘之前就设置临停区域，确保车辆即停即走。棒！
牌坊公园改造效果图
如果说变化的都是曾经的不便和不美观，那么不变的就是华园历经岁月的积淀。在这次“变脸”过程中，五山文化广场、校名石、美丽异木棉、石牌坊等不仅不会改变，相反，还围绕它们进行了环境景观的提升。改造后，校名石留在原地，周围将更开阔，更适合打卡留念；广场周边的美丽异木棉、凤凰木和大王椰子等树木也会保留，她们见证了南门外的变迁，也将继续与华园未来作伴。
从“飞虹”到“潜龙”，再到“彩练”，二十余年来五山路（华工段）的三次大变迁，折射出广州经济社会的发展和学校办学综合实力的提升，华南理工大学得到省市的肯定与重视，校地之间互生共融、携手奋斗，共同阔步前行在中华民族伟大复兴的新征程上。
学校党委在十七次党代会上提出，要坚持以师生为中心，发展依靠师生、发展为了师生、发展惠及师生，锲而不舍地推进民生民心工程，努力满足师生美好生活需要，使师生的获得感、幸福感、荣誉感更加充实、更有保障、更可持续。蓝图已绘就，奋斗正当时。让我们共同携起手，为把学校建成中国特色、世界一流大学，为实现中华民族伟大复兴中国梦，贡献源源不断的智慧和力量。
