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板车拉出来的“中国榕树王”“大海一绝”

——记中国 山水画大师杨夏林的榕树和大海情结

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杨夏林（.12—.9.5），別名杨嘉懋，福建仙游人，我国 山水画家、美术教育家。年毕业于重庆国立艺术专科学校中国画科，师从傅抱石、李可染、黃君璧、关山月、黎雄才等大师，年任重庆西南美术专科学校讲师及中国画科主任，年任南京中央大学医学院技师，年到厦门主持创办鹭潮美术学校（另二位创办人为孔继昭老师、李其铮老师），任厦门鹭潮美术学校副校长，任福建福州工艺美术学院（厦门鹭潮美术学校改名，现为福州工艺美术学院）副校长、教授，中国美术家协会会员中国美协福建分会常务理事，厦门文联副主席，厦门*協委員，厦门侨联常委，厦门美协主席，厦门画院院长。

杨夏林擅长山水画，其作品《碧海长堤》、《鹭江渔火》等取材于厦门、鼓浪与风光和八闽武夷奇景。作品《海滨公园》入选第二届全国美展；《鹭江渔火》、《在空袭下坚持学习》入选第二届全国美展；《榕荫远眺》为中国美术馆收藏。创作人民大会堂福建厅《厦鼓风光》（鼓浪屿）屏风画，历年来有众多画作被人民大会堂及国宾馆收藏。杨夏林开办美术学校改写二十世纪下半叶福建省的美术史，开创闽南乃至福建山水画之先河,人称“杨家祥”,有“中国榕树王”之誉,杨夏林的大海及惊涛骇浪更是“中国一绝”。

鼓浪屿的板车

▲鼓浪屿的板车和板车工

有“海上花园”、“钢琴岛”美誉的厦门鼓浪屿，它是现今的旅游圣地，可能大部分人都不知道，它还有一“环保之岛”之称。建岛百多年来，岛上就禁行机动车，就连骑自行车都不行，真可谓世上独此一家。岛上所有的居民，无论是趾高气昂领事馆顾员、腰搂万贯的华侨大贾，还是文质彬彬的学者、一般市民与外来游者，都要靠着两条腿，走遍鼓浪屿蜿蜒曲折、高低起伏的小街窄巷。在鼓浪屿这“步行岛”上，没有机动车，如何解决岛上居民生活问题？如何解决货物进岛后的运输及环境卫生清理与垃圾外运问题？如何满足游客们消费和留宿所需的物品？面对这些问题，鼓浪屿这座“步行岛”上出现了一个特殊行业：板车和板车工。板车是一种古老的运输工具，也就是人力货车，此行业在鼓浪屿可谓不可或缺，众多的板车构成一道独特的风景线，他们把鼓浪屿所需的物资从货运码头运送到各家各户。如今，在鼓浪屿的大街小巷，你时时可以看见板车和板车工，板车工大多光着膀子，咧着嘴，拖着装满货物的板车，在烈日下时而健步如飞、时而奔跑，汗流浃背，他们从你身边吆喝、呼啸而过、面带微笑、满足而快乐。

▲杨夏林老师在美国洛杉矶家中画室，墙面和台面都是榕树画作

然而在上世纪六十年代未与七十年代初那段特殊的日子里，鼓浪屿也有一群文化人充当此类“板车工”，他们时而两人一车拉货而行，时而多人一组推车上坡。鼓浪屿到处是小山坡，道路顺着山势上下坡而建，而那年代鼓浪屿还没有开凿山洞隧道，所以需要在上坡时集中几辆板车的人员共同协力，一人在前拉板车多人在后面推，抄”之”字形上坡到坡顶，各人再分别“放坡”而下，放坡时都要大声吆喝呼啸而过，路人纷纷避之。“福建工艺美术学校”的这班“画家板车工”好在当时年纪都不算很大，大多四十开外，拉板车时运气比较好，尤其是在危险的“放坡”时，多年来都没有出什么大事故。他们每天把学校所需生活用品、基建材料源源不断运送到校园里，保证学校所需物资的正常运转。这条从鼓浪屿最东边*家渡码头到鼓岛最西边福建工艺美术学校校园的道路，绕过半个鼓浪屿，它是一条风景之路，也是艺术之路。它沿着鹭江海边而建，路边各式领事馆、花园别墅一座座相连，沿路边的墙内外生长着凤凰木、木棉花、棕榈树、龙眼树、杨桃树、番石榴树等众多花果树木，最特别是那一排排苍虬老榕，它们像一群我们所敬仰的年长的智者，正在